Рубрика: Экономика

Москвич 3

Автолюбителям и прочим, интересующимся техникой гражданам данный ролик будет интересен от начала и до конца. Ведь, что такое по факту машина «Москвич 3» ? В Китае машину JAC собрали полностью, потом там же(!) частично разобрали до крупных узлов (кузов, двигатель, выхлоп, подвески, колёса). Потом это всё привезли в Москву, обратно собрали на стационарных подъёмниках, приклеили модные дизайнерские шилдики и фсё. Цена минимум 2 ляма (!) — та же, что и за оригинальный JAC в салонах РФ. Странно, что не дороже! Понятно, почему это смысловое уёбище не открывал Темнейший (а ведь он любит открывать что-нибудь эдакое) — даже ему стыдно стало. В конце автор пригвоздил фразой «Дешёвых машин теперь нет и уже не будет никогда.» В общем, это всё что нужно знать о нашем автопроме. Можно и шире взглянуть. Вера в привлечение «западных инвестиций» привела к тому, что как только французы уехали с завода к себе домой в Париж, то на заводе осталось лишь выключить свет, потому что всю систему управления они увезли с собой. Чтобы такой херни снова не повторилось, наши управленцы пошли дальше — привозят, считай, китайскую машину целиком и надрачивая на дизайнерский шилдик «Москвич» продают по той же цене, что и оригинал!

А я напомню, что девяносто лет назад, во времена индустриализации, всего за четыре(!) года заводы по все стране строили по технологии Альберта Кана, и появлялись они в геометрической прогрессии!! Это в первую очередь Сталинградский, Челябинский и Харьковский тракторные заводы; Московский и Горьковский автомобильные заводы; кузнечные цеха в Челябинске, Днепропетровске, Харькове, Коломне, Люберцах, Магнитогорске, Нижнем Тагиле, Сталинграде; станкостроительные заводы в Калуге, Новосибирске, Верхней Салде; прокатный стан в Москве; литейные заводы в Челябинске, Днепропетровске, Харькове, Коломне, Люберцах, Магнитогорске, Сормово, Сталинграде; механические цеха в Челябинске, Люберцах, Подольске, Сталинграде, Свердловске; сталелитейные цеха и прокатные станы в Каменском, Коломне, Кузнецке, Магнитогорске, Нижнем Тагиле, Верхнем Тагиле, Сормово; подшипниковый завод в Москве, Волховский алюминиевый завод; Уральскую асбестовую фабрику и многие другие. Такая скорость была обусловлена молниеносным перехватом американского конструкторского опыта и технологий полчищами наших конструкторов, ведомыми соответствующими высшими установками. Здесь же, ничего этого не будет, потому что китайцы не дают технологий, а дают лишь продукт. И установок нет. Есть рыночек.

Возвращаясь к теме. Вообще, нынешняя «москвичовско-китайская» подобная схема была реализована в Калининграде на заводе Балтмоторс ещё в 2006 году. Мотоцикл QINGQI из Китая приходил в обрешётке (уже с наклейкой Baltmotors на баке) и нужно было только привинтить руль и переднее колесо, что я сам и сделал у себя в гараже. В этой замечательной схеме был один неприятный нюанс — полное отсутствие запчастей. Дилерам ничего не оставалось, кроме как разбирать готовые мотоциклы на запчасти! Вообще, сам факт того, что мотоцикл, считай, готовый со всеми жидкостями, приходил из Китая — в те годы не афишировался — стыдились. А теперь не стыдятся и не скрывают. Прошло 15 лет с тех пор! Это и есть, одновременно, и рывок и прорыв, о которых так много говорили последние годы !

Уже предвосхищаю любимые аргументы-вздохи охранителей типа «уж лучше так, чем никак». Вот, что я вам скажу, ребята: если наступит момент, когда все будут бегать в набедренной повязке с копьём за бродячими собаками, то ваш девиз «уж лучше так, чем никак» всё равно будет актуальным. Именно к набедренной повязке он и ведёт.

Про сталинскую экономику

Надеюсь этот видосик увидит как можно больше людей. Вопрос эффективности экономики сталинского периода я изучал ещё лет 15 назад читая работы Мухина. В те времена было непринято говорить об этом предметно, научно, особенно по ящику. Теперь вот у Гоблина на канале об этом толково говорится. Это ещё не ТВ, но охват уже солидный. Когда у вас 10% рост экономики в год, то это ну никак не вяжется с 1.65% заключённых и переселенцев. У нас сейчас народу сидит столько же, а экономика еле дышит. Шутка ли — с 1991г производство (и количество крупных и средних предприятий) упало в 18 (восемнадцать)раз. Не в два, не в три и не в пять. Привет Гайдару с Чубайсом!

Итальянский магнит и концерн Калашников

Пока ОИЯИевцы перетаскивают к себе в нору итальянский сверхпроводящий магнит, к нам приходят угарные новости. Но сначала о магните.
В былые времена я защитил диплом в Институте Стали и Сплавов на тему оптимизации параметров высокотемпературных сверхпроводников (ВТСП) системы BSCCO. Наша лаборатория Проблем Синтеза занималась в том числе и проработкой технологий производства сверхпроводящих изделий в промышленности. А это уже не шутки, а самая что ни на есть польза для народного хозяйства от науки, что согласитесь, бывает довольно редко. Результаты были на уровне мировых. Лаборатория возникла там не на пустом месте. В МИСиС с 1976 по 1991 год заведующим кафедрой теоретической физики был ученик Ландау, мощнейший физик А. Абрикосов, впоследствии получивший в 2003-м году Нобелевскую премию за открытые им в сверхпроводниках т.н. «вихри Абрикосова». Темой ВТСП в нулевых годах занимались японцы, американцы. Мы были «в теме» и было куда двигаться. Через год или два после моего ухода лаборатория была закрыта. Не нужно было государству в 2006-м году никакие дурацкие сверхпроводники. Да и зачем они, когда есть нефть по сотке за бочку. Есть ли теперь Россия в этой научной теме? Окончательно осатанеть не даёт только то, что в прессе не пишут тип криогенной жидкости для этого сверхпроводящего магнита. Если это дорогой гелий Tкип=4.2К, то это обычный сверхпроводник, а вот если это дешёвый жидкий азот Ткип=78К, то это уже модный ВТСП и итальянцы молодцы.

Ну а теперь новость!

Алан Лушников — чиновник и по совместительству вокалист группы CtrlBand прикупил себе концерн «Калашников» за смешной один миллиард рублей — половина стоимости самолёта СУ-35. А ещё он исполняет Мадди Уотерса! Счастье, когда один талантливый человек может купить даже не завод, а вообще всё, что связано с Калашниковым — производство, научные школы, новые разработки т.д! А вот и он, встречайте!

Откровения Чубайса

В конце этого печального потока сознания самое интересное: результата нет, так как денег на взрывные инновации нет, а есть они, внимание(!) в Пенсионном Фонде!!! Да, риски, ну а что делать, придётся лезть в него. Ролик можно разбирать на цитаты.